Када користите пливајућу дизалицу за причвршћивање куке, видљива оштећења на изгледу често резултирају хабањем и хабањем положаја куке за вожњу и ломљењем ивице ременице. Нарочито када се обављају апликације, хабање положаја куке је нормална ситуација. Кључно је да се подеси центар гравитације приликом подизања предмета и да се поцинковано челично уже или алат за подизање повуче и истроши на излазу из куке.
Приликом извођења операција пливајуће дизалице, главни узрок је ломљење ивице покретне ременице услед удара. Разлог је што група кука није подигнута на потребан однос висине и ширине, а аутомобил не може нормално да путује нити да се вуче дијагонално. Кука за подизање ће изазвати значајно подрхтавање, узрокујући да се ременица судари са другим објектима, што ће довести до тога да возач задњег возила прекрши процедуре рада, пропусти да провери статус подизања прекидача за вожњу, не обраћа пажњу на стање подизања кука за подизање, и узрокујући да кука за подизање "стари", узрокујући оштећење ременице.
Ако поправљате машинску опрему, потребно је уклонити матицу куке, очистити мрље на њој и пажљиво их прегледати. Поред тога, потребно је редовно проверавати да ли су кука за подизање и сидрени вијци куке, као и друге компоненте за повезивање, лабаве или одвојене како би се избегло да кука за подизање сама отпадне. Касније, обратите пажњу на проверу стања корозије сваке тешке капице куке на навоју на крају ове куке и нанесите слој масти за подмазивање ако је потребно.
Током операција дизања, ако се утврди да изолациони гумени јастучићи, изолациони рукави итд. унутар групе кука за изолациони слој не могу да се покваре, треба вршити редовне провере и одмах очистити прашину. Након што су мокри и хладни, треба их одмах осушити. Да би се избегло хабање, потребно је благовремено додати маст за подмазивање на тачку подмазивања и тачку причвршћивања, а уље за подмазивање треба на време нанети на потисни куглични лежај испод матице куке за подизање.